El utilitario de BMW
El MINI Cooper es un utilitario de tipo deportivo, cuenta con una serie de novedades mecánicas que reducen el consumo sin afectar a las prestaciones.
A partir de agosto todas las versiones Cooper, y la versión más económica One, tienen una serie de mejoras técnicas que disminuyen sensiblemente el consumo y las emisiones contaminantes. Los precios, se mantienen igual. El MINI Cooper está disponible desde 19.350 € (Cooper de gasolina de 120 CV).
A partir de agosto todas las versiones Cooper, y la versión más económica One, tienen una serie de mejoras técnicas que disminuyen sensiblemente el consumo y las emisiones contaminantes. Los precios, se mantienen igual. El MINI Cooper está disponible desde 19.350 € (Cooper de gasolina de 120 CV).
Para conseguir una mayor eficiencia energética y unas menores emisiones contaminantes, BMW ha aplicado la misma tecnología que tiene actualmente la Serie 1. El Cooper tiene un nuevo alternador inteligente (“Intelligent Alternator Control”) que sólo genera electricidad cuando el coche se encuentra decelerando, ya sea porque el conductor no pisa el acelerador o porque está frenando. Cuando se acelera, el alternador gira sin ofrecer resistencia (no genera electricidad) con lo que el combustible consumido en esa aceleración es menor que en un motor convencional.
Este alternador aprovecha parte de la energía que se pierde en la frenada convirtiéndola en electricidad y, al mismo tiempo, sirve de ayuda al equipo de frenos convencional en la tarea de detener al coche. El nuevo alternador usa unas baterías especiales denominadas AGM (Absorbent Glass Mat).
Los nuevos MINI Cooper con caja de cambios manual tienen una función de parada y arranque automáticos. Cuando el coche se detiene y el conductor selecciona el punto muerto, el motor se para automáticamente. Al volver a pisar el embrague, el motor arranca inmediatamente antes de iniciar la marcha.
Los nuevos MINI Cooper con caja de cambios manual tienen una función de parada y arranque automáticos. Cuando el coche se detiene y el conductor selecciona el punto muerto, el motor se para automáticamente. Al volver a pisar el embrague, el motor arranca inmediatamente antes de iniciar la marcha.
Un tercer sistema para ahorrar combustible que tienen los Cooper de caja manual es una pantalla que indica cuál es la marcha ideal en función de la velocidad, el tipo de conducción y la posición del pedal del acelerador. La pantalla nos muestra si debemos reducir la marcha, permanecer en la misma o cambiar a una más larga para obtener el mínimo consumo de combustible en las condiciones de circulación en la que nos encontremos.
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